crumple zone câu

• You have a very impressive crumple zone.
  Cậu có vùng hấp thu xung lực rất ấn tượng.
• Therefore, in 1959, Mercedes Benz first tested the crumple zone on the W111 model.
  Do đó, vào năm 1959, Mercedes-Benz lần đầu tiên thử nghiệm công nghệ hấp thụ xung lực trên mẫu W111.
• Therefore, in 1959, Mercedes Benz first tested the crumple zone on the W111 model.
  Vì thế, bắt đầu từ năm 1959, Mercedes-Benz lần đầu tiên thử nghiệm vùng hấp thụ xung lực (VHTXL) lên mẫu xe W111.
• Therefore, in 1959, Mercedes Benz first tested the crumple zone on the W111 model.
  Vì thế, bắt đầu từ năm 1959, Mercedes Benz lần đầu tiên thử nghiệm vùng hấp thụ xung lực (VHTXL) lên mẫu xe W111.
• To further enhance your safety, we include crumple zones at the front and rear of the shell.
  Để tăng cường hơn nữa sự an toàn của bạn, chúng tôi bao gồm các Crumple zones ở phía trước và phía sau của vỏ.
• The entire front of an electric car can be a crumple zone, making them safer in collisions.
  Toàn bộ phần đầu của xe điện có thể hấp thụ xung lực tốt hơn, khiến chúng trở nên an toàn hơn trong các vụ va chạm.
• The strong outer shell comes with front and rear crumple zones that help to absorb the impact of a crash, increasing the safety of the car's occupants.
  Lớp vỏ ngoài mạnh mẽ đi kèm với Crumple zones phía trước và phía sau giúp hấp thụ tác động của một vụ tai nạn, làm tăng sự an toàn của người trong xe.
• And should the driver fail to respond, the system can apply full braking on its own, serving as an "electronic crumple zone" to help reduce the intensity of a collision.
  Và nếu người lái xe không phản hồi, hệ thống có thể tự động phanh toàn bộ, phục vụ như một “khung biến dạng điện tử” để giúp giảm cường độ va chạm.
• Making cars for safe was a top goal of the brand, so Mercedes-Benz engineers came up with a crumple zone feature to make their cars safer during accidents.
  Ôtô an toàn là mục tiêu hàng đầu của thương hiệu, vì vậy các kỹ sư của Mercedes-Benz đã đưa ra một tính năng khu vực nhàu nát để làm cho chiếc xe của họ an toàn hơn trong các vụ tai nạn.
• Mercedes-Benz created a patent for the crumple zone, the first safety car body with a rigid passenger cell and deformation zones, a safety concept still used universally.
  Mercedes-Benz đã tạo ra một bằng sáng chế cho khu vực biến dạng, cơ thể an toàn đầu tiên với một tế bào hành khách và khu vực biến dạng cứng, khái niệm an toàn vẫn được sử dụng phổ quát.
• As Electrek points out, Tesla CEO Elon Musk likes to use a pool analogy to describe this crumple zone feature of Tesla cars: “it’s just like jumping into a pool from a high diving board — you want a deep pool and one without rocks in it.”
  Electrek dẫn lời CEO Tesla là Elon Musk về thiết kế “vùng đệm” này: “Nó cũng giống như việc bạn nhảy vào hồ bơi từ trên cao, bạn sẽ muốn một chiếc hồ thật sâu và không có đá sỏi gì ở đáy”.
• The lower cross-member strikes the oncoming car's protective structure, activating its crumple zone as intended so the occupants can be given the maximum level of protection.
  Trong một vụ va chạm, cross-thành viên thấp nên tấn công cấu trúc bảo vệ chiếc xe đang tới của, kích hoạt vùng hấp thụ xung lực của mình như dự định vì vậy những người cư ngụ có thể đưa ra mức độ bảo vệ tối đa.
• In a collision the lower cross-member is aimed to strike the oncoming car’s protective structure, activating its crumple zone as intended so the occupants can be given the maximum level of protection.
  Trong một vụ va chạm, cross-thành viên thấp nên tấn công cấu trúc bảo vệ chiếc xe đang tới của, kích hoạt vùng hấp thụ xung lực của mình như dự định vì vậy những người cư ngụ có thể đưa ra mức độ bảo vệ tối đa.
• The lower cross-member strikes the oncoming car’s protective structure, activating its crumple zone as intended so the occupants can be given the maximum level of protection.
  Trong một vụ va chạm, cross-thành viên thấp nên tấn công cấu trúc bảo vệ chiếc xe đang tới của, kích hoạt vùng hấp thụ xung lực của mình như dự định vì vậy những người cư ngụ có thể đưa ra mức độ bảo vệ tối đa.
• In a collision, the lower cross-member is aimed to strike the oncoming car's protective structure, activating its crumple zone as intended so the occupants can be given the maximum level of protection.
  Trong một vụ va chạm, cross-thành viên thấp nên tấn công cấu trúc bảo vệ chiếc xe đang tới của, kích hoạt vùng hấp thụ xung lực của mình như dự định vì vậy những người cư ngụ có thể đưa ra mức độ bảo vệ tối đa.